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郑阜高铁界临特大桥飞架泉河南北
 
发布时间:2019-10-18
 
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  近日,在郑阜高铁界临特大桥工地,大桥附属设施正在紧张施工,为即将进行的铺轨做好准备。作为郑阜高铁的控制性工程,由集团公司设计的界临特大桥创下多个国内第一。

  郑阜高铁界临特大桥位于临泉县杨桥镇刘楼村泉河处,连续梁全长为585.8米,主跨172,是目前国内在建同类型高铁桥梁施工难度最大、连续跨度最大、全国首座五跨曲弦钢桁架劲连续梁铁路桥,同时也是国内首例采用非固定支座漂浮结构设计桥梁,集团公司桥梁院在该桥设计中融入了多种新技术。

  集团公司在桥梁设计中在国内外首次应用了(45+75+172+75+45)曲弦钢桁加劲连续梁新桥型。该桥型有效加大了铁路预应力混凝土梁的跨度,具有结构自重轻,主梁建筑高度小,总体造型新颖、优美、景观性好,主梁竖向徐变控制更加可靠、竖向温度变形小等优点。该桥在国内外首次应用了新型大跨度桥梁纵向约束体系。全桥不设纵向固定支座,设置温度限位装置和速度锁定器共同形成约束体系,温度限位装置可以减少温度跨度,达到了不设轨道伸缩调节器的目的。同时,该体系没有纵向温度力从而不受墩高限制,可以有效降低线路纵断面,节省投资。

  郑阜高铁界临特大桥历经两年多的施工成功合龙,主桥像一条美丽的彩虹飞架在古老的泉河上,成为郑阜高铁一道靓丽的风景。

  郑阜高铁由集团公司承担设计,全线设郑州南、许昌北、鄢陵南、扶沟南、西华、周口东、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等11座车站,设计时速350公里。

  郑阜高铁安徽段作为安徽省“米”字型铁路网规划的重要组成部分,也是中原区域铁路网的重要补充,其衔接了京九客专和商合杭铁路,是西北、华北中西部与华东地区又一条快捷客运通道和经贸渠道。

 
 
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